केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) द्वारा गुरुवार को साझा किए गए अनंतिम आंकड़ों के अनुसार, चालू वित्तीय वर्ष में राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण की गति में तेजी से गिरावट आई है और यह 2016-17 के बाद से सबसे धीमी होने की ओर अग्रसर है।
FY2023-24 के लिए दैनिक औसत 33.83 किमी था, जिसमें कुल 12,349 राष्ट्रीय राजमार्ग बिछाए गए थे। इसके विपरीत, चालू वित्त वर्ष में दिसंबर 2024 तक केवल 5,853 किमी राजमार्ग बिछाए गए, जिसके परिणामस्वरूप 21.28 किमी का दैनिक निर्माण हुआ, जो साल-दर-साल 37% की गिरावट है।
नरेंद्र मोदी के नेतृत्व वाली सरकार के तहत राजमार्ग निर्माण लगातार प्रगति कर रहा है, 2018-19 को समाप्त होने वाले पहले पांच वित्तीय वर्षों में 34,976 किमी का निर्माण किया गया, इसके बाद 2023-24 को समाप्त होने वाले दूसरे पांच वित्तीय वर्षों में 46,464 किमी का निर्माण किया गया।
नाम न छापने की शर्त पर एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि आंकड़े आश्चर्यजनक नहीं हैं क्योंकि सड़क दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि और सड़क इंजीनियरिंग और निर्माण गुणवत्ता पर शिकायतों के कारण चालू वर्ष में गुणवत्ता पर अधिक ध्यान केंद्रित करने के प्रयास किए जा रहे हैं।
“पिछले कुछ वर्षों में, हम तेज़ गति से निर्माण कर रहे थे और अब हमारे पास देश में पहली बार कई एक्सप्रेसवे हैं। बहुत सारे अध्ययन किए गए हैं, हमारी अपनी ऑडिट रिपोर्ट भी हैं। इसलिए, हम सुरक्षा उपायों में सुधार करने की कोशिश कर रहे हैं, ”अधिकारी ने कहा।
इसके अनुरूप, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण और रखरखाव में लगे निजी ठेकेदारों के लिए प्रदर्शन-आधारित रेटिंग प्रणाली शुरू की है। इस प्रणाली के तहत, 100 में से 70 से कम स्कोर करने वाले ठेकेदारों को ‘नॉन-परफॉर्मर’ घोषित किया जाएगा और जब तक वे अपने स्कोर में सुधार नहीं करते, तब तक वे नई राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं को सुरक्षित करने के लिए अयोग्य होंगे।
हाल ही में, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने लोकसभा को बताया कि राष्ट्रीय राजमार्गों पर सड़क दुर्घटनाओं की संख्या 2018 में 1,44,221 से बढ़कर 2022 में 1,51,997 हो गई है, जिसमें 2020 में कोविड-19 के कारण गिरावट आई है। और 2021. इसके अलावा, मंत्री ने संसद को बताया कि लगभग 44% राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाएं, प्रत्येक का मूल्य कम से कम है ₹मार्च 2024 से 32 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में 150 करोड़ रुपये की देरी का सामना करना पड़ रहा है।
गुरुवार को, MoRTH ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क 60% बढ़ गया है, जो 2014 में 91,287 किमी से बढ़कर वर्तमान में 146,195 किमी हो गया है, जबकि राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर 2014 में 93 किमी से बढ़कर अब 2,474 किमी हो गया है।
संपत्तियों के मुद्रीकरण के मुद्दे पर, टीओटी (टोल ऑपरेट एंड ट्रांसफर) मॉडल के तहत-एनएचएआई ने एनएच-44 के हैदराबाद-नागपुर कॉरिडोर पर 251 किलोमीटर लंबे खंड के बंडल 16 को सौंपा है। ₹2024-25 में 20 वर्षों के लिए 6,661 करोड़।
