शनिवार को घने कोहरे के कारण कम दृश्यता के कारण शहर में लगातार दूसरे दिन परिचालन प्रभावित होने के कारण कम से कम 19 उड़ानों को डायवर्ट किया गया और दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आईजीआई) से आने-जाने वाली 200 से अधिक उड़ानों में देरी हुई। शुक्रवार को 400 से ज्यादा उड़ानों में देरी हुई.
दिल्ली और इसके आसपास के इलाकों नोएडा, गुरुग्राम और गाजियाबाद में पिछले दो दिनों से घना कोहरा छाया हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप उड़ान संचालन के अलावा सड़क और ट्रेन की आवाजाही पर भी असर पड़ रहा है।
घना कोहरा महत्वपूर्ण चुनौतियाँ पैदा करता है और दृश्यता में गिरावट के कारण उड़ान संचालन में बाधा उत्पन्न करता है, कभी-कभी बहुत अधिक, हवाई अड्डों या रनवे पर विमानों की आवाजाही को प्रभावित करता है जो ऐसे मौसम की स्थिति में संचालन के लिए सुसज्जित नहीं हैं।
घने कोहरे में विमान कैसे उतरते हैं?
विमान ग्राउंड-आधारित नेविगेशन का उपयोग करते हैं जिसे इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) कहा जाता है।
आईएलएस एक मानक अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) सटीक लैंडिंग सहायता है जिसका उपयोग सामान्य या प्रतिकूल मौसम की स्थिति में रनवे पर उतरने के लिए विमान को मार्गदर्शन के लिए दिशात्मक मार्गदर्शन (एज़िमुथ) और वंश मार्गदर्शन संकेत प्रदान करने के लिए किया जाता है।
आईएलएस में लोकलाइज़र, ग्लाइड पथ, मार्कर, दूरी मापने के उपकरण (डीएमई) और रनवे लाइटिंग सिस्टम जैसे कई घटक शामिल हैं।
लोकलाइज़र प्राथमिक घटक है जो पायलट को पार्श्व मार्गदर्शन प्रदान करता है। ट्रांसमीटर और एंटीना उड़ान के दृष्टिकोण की दिशा से रनवे के विपरीत छोर पर केंद्र रेखा पर हैं।
ग्लाइड पथ घटक पायलट को ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन प्रदान करता है, जिससे सुरक्षित लैंडिंग के लिए उचित वंश कोण बनाए रखने में मदद मिलती है।
डीएमई विमान को टच डाउन पॉइंट के संबंध में तिरछी दूरी प्रदान करता है।
इन उपकरणों के अलावा, पायलट के लिए रनवे पर प्रकाश व्यवस्था और दृश्य सहायता भी तैनात की जाती है ताकि वह यह देख सके कि वह कब निर्णय ऊंचाई या छूटे हुए दृष्टिकोण बिंदु (एमएपी) के करीब पहुंचता है।
ये सिस्टम पायलट को वास्तव में देखने से पहले यह समझने में मदद करते हैं कि विमान रनवे पर कैसे आ रहा है। चेतावनी तब भी दी जाती है जब पायलट रनवे की केंद्र रेखा को पूरा नहीं कर रहे होते हैं, या तो इसे अंडरशूटिंग कर रहे होते हैं या ओवरशूटिंग कर रहे होते हैं।
कम या शून्य दृश्यता के बावजूद स्थिर वंश और निर्दिष्ट विमान पथ सुनिश्चित करने के लिए आईएलएस के साथ रडार उपकरणों का भी उपयोग किया जाता है।
इन तकनीकी सहायता के अलावा, एक पायलट का कौशल और प्रशिक्षण अनुभव वास्तविक समय विकल्प बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
सुरक्षित लैंडिंग सुनिश्चित करने में हवाई अड्डे का बुनियादी ढांचा महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। आईएलएस श्रेणी 3 प्रमाणन (सीएटी 3) 50 मीटर से भी कम दृश्यता की स्थिति में लैंडिंग संचालन का समर्थन करने की अपनी क्षमता के कारण सबसे महत्वपूर्ण है। दिल्ली के इंद्रा गांधी अंतर्राष्ट्रीय (IGI) हवाई अड्डे पर चार CAT 3 अनुरूप रनवे हैं।
