1 अप्रैल से जीवन के अंत के वाहनों के लिए कोई ईंधन नहीं: दिल्ली सरकार | नवीनतम समाचार दिल्ली

यह सुनिश्चित करने के लिए, ईएलवीएस में 15 वर्ष से अधिक पुराने पेट्रोल वाहन और 10 वर्ष से अधिक उम्र के डीजल वाहन शामिल हैं। परिवहन विभाग के अनुमानों के अनुसार, शहर में लगभग 6 मिलियन ईएलवी हैं, जिनमें से 66% दो-पहिया वाहन हैं और 34% चार पहिया वाहन हैं।

“हम यह सुनिश्चित कर रहे हैं कि दिल्ली के सभी ईंधन स्टेशनों में सीसीटीवी कैमरे हैं जो पंजीकरण के वर्ष के आधार पर वाहन की आयु का निर्धारण करेंगे और वाहन को ईंधन नहीं दिया जाएगा, और दंडित किया जाएगा। अब तक, कैमरे पहले ही 367 स्थानों पर स्थापित किए गए हैं और एक और 40-50 शेष हैं। संपूर्ण स्थापना और सॉफ्टवेयर कनेक्शन 31 मार्च तक किया जाएगा, ”सिरसा ने एचटी को बताया।

उन्होंने कहा कि वह दिल्ली में सभी ईंधन स्टेशनों को निर्देश जारी करने के लिए पेट्रोलियम मंत्रालय को भी लिख रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि निर्देशों का पालन किया जाए। पर्यावरण मंत्री ने कहा कि सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए भी प्रयासों को बढ़ाएगी और यह सुनिश्चित करेगी कि जल्द से जल्द अधिक चार्जिंग और स्वैपिंग स्टेशनों की स्थापना की जाए।

“मैंने परिवहन विभाग को ज़मींदार एजेंसियों के साथ संपर्क करने और अधिक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के लिए भूमि सुनिश्चित करने के लिए कहा है। मुझे सूचित किया गया था कि लक्षित चार्जिंग स्टेशनों का लगभग 10% अब तक स्थापित किया गया है, ”सिरसा ने कहा।

उन्होंने कहा कि दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की नीति के अनुसार, 13,000 सार्वजनिक और 20,000 निजी और अर्ध-सार्वजनिक चार्जिंग अंक 2025 तक स्थापित किए जाने थे। अब तक, 3,100 चार्जिंग स्टेशनों के साथ 3,100 चार्जिंग स्टेशनों को 318 बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के अलावा सेट किया गया है।

SIRSA ने पिछली सरकार को बल दिया, जिसमें कहा गया कि राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (NCAP) के तहत केवल 31.8% धन का उपयोग किया गया था। उन्होंने कहा कि पानी के स्प्रिंकलर, जेटिंग व्यवस्था और एंटी-स्मॉग गन, 14 एमआरएस मशीनों, गड्ढे की मरम्मत/रोड पैचिंग मशीनों, सड़कों के साथ एंड-टू-एंड पाविंग और ट्रैफ़िक गलियारों के ग्रीनिंग के साथ 28 एकीकृत बहुउद्देश्यीय वाहनों की खरीद के लिए धन आवंटित किया गया था, लेकिन पिछली सरकार ने उनका उपयोग नहीं किया।

सिरा ने कहा कि सभी होटल, बड़े कार्यालय परिसरों, उच्च-वृद्धि वाली इमारतें, दिल्ली हवाई अड्डे और बड़े निर्माण स्थलों को तुरंत एंटी-स्मॉग गन स्थापित करने के लिए कहा जाएगा, यह कहते हुए कि सरकार “प्रदूषकों के वेतन” सिद्धांत पर काम करेगी ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सभी बड़े प्रतिष्ठान प्रदूषण को नियंत्रित करने के प्रयासों को लेते हैं।

“इनमें से अधिकांश बड़े प्रतिष्ठानों में ईंधन की अधिक खपत, चिमनी आदि हैं। हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि जो लोग प्रदूषण पैदा कर रहे हैं, उन्हें पूरे शहर के लिए मनमाना उपायों के बजाय इसे स्थानीय रूप से रोकने की कोशिश करनी चाहिए। एक बार MCD और अन्य एजेंसियों के पास ऐसी अन्य संरचनाओं की सूची होती है, हम प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए और अधिक कदम पेश करेंगे, ”सिरसा ने कहा।

पर्यावरण मंत्री ने क्लाउड-सीडिंग को भी छुआ, यह कहते हुए कि कृत्रिम बारिश बनाने के लिए यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक व्यवस्था की जाएगी और जब प्रदूषण का स्तर “गंभीर” हो जाता है। जबकि पिछली सरकार ने क्लाउड सीडिंग का प्रस्ताव रखा था, विपक्ष था, लेकिन मंत्री ने रुख में बदलाव के लिए व्रत किया।

सिरसा ने कहा, “क्लाउड-सीडिंग पर शोध अनिर्णायक है। हम अपनी राय लेने के लिए IITs और अन्य विशेषज्ञ एजेंसियों में रोपिंग करेंगे। इस बीच, हम यह सुनिश्चित करेंगे कि हम सभी अनुमतियों के लिए आवेदन करें और अग्रिम रूप से अच्छी तरह से प्राप्त करें। यदि प्रक्रिया संभव है और पर्यावरण के लिए खतरनाक नहीं है, तो हम यह सुनिश्चित करेंगे कि हम इसे आपातकाल के मामले में करते हैं। ”

शनिवार सुबह विभाग प्रमुखों के साथ एक बैठक के बाद, सिरसा ने कहा कि विभागों द्वारा विभिन्न समयसीमाएं दी गईं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि अगले तीन महीनों में विभिन्न उपायों को अपनाया जाए। उन्होंने कहा कि दिल्ली सरकार भी दिल्ली विश्वविद्यालय के 25,000 से अधिक छात्रों और रोपण ड्राइव के लिए स्कूलों से इको-क्लब सदस्यों में रोपिंग करेगी।

हालांकि, विशेषज्ञों ने कहा कि कृत्रिम बारिश दिल्ली की शीतकालीन प्रदूषण की समस्या का व्यावहारिक समाधान नहीं थी, और अधिक शोध की आवश्यकता थी। “जब तक हमारे पास यह काम करने के लिए पर्याप्त डेटा या अनुसंधान नहीं है, तब तक यह धन की बर्बादी हो सकती है। पर्यावरण पर चांदी के आयोडाइड के प्रभाव को भी पहले अध्ययन करने की आवश्यकता है, इससे पहले कि हम यह भी प्रयास करने पर विचार करें, “आईआईटी दिल्ली के एक वायु प्रदूषण विशेषज्ञ मुकेश खरे ने कहा।