परिवहन मंत्री पंकज कुमार सिंह ने शनिवार को कहा कि दिल्ली को सीएनजी बसों के अपने मौजूदा उम्र बढ़ने के बेड़े को बदलने के लिए मार्च के अंत तक कम से कम 1,000 नई इलेक्ट्रिक बसें मिलेंगी। उन्होंने कहा कि दिल्ली का परिवहन क्षेत्र के नुकसान पर चल रहा है ₹235 करोड़।
1,000 सीएनजी बसों का एक बैच, ज्यादातर क्लस्टर बस सेवा के तहत, पिछले साल जून में जून में 10 साल के जीवन के अंत तक पहुंच गया, लेकिन फिर परिवहन मंत्री कैलाश गाहलोट ने अपनी सेवा के नौ महीने के विस्तार का आदेश दिया जो इस महीने समाप्त हो रहा है। इस महीने के अंत में नए बेड़े के आने की उम्मीद के साथ, परिवहन विभाग के अधिकारियों ने कहा कि सेवा के हिट होने की संभावना नहीं है।
“इस महीने 1,000 नए ई-बस दिल्ली पहुंचेंगे। हम शहर में सार्वजनिक परिवहन में लगातार सुधार करने पर काम कर रहे हैं और अधिक बसों को जल्द ही कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए बेड़े में जोड़ा जाएगा, ”सिंह ने कहा।
पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिंह सिरसा ने शनिवार को विभिन्न विभागों के वरिष्ठ अधिकारियों की बैठक की अध्यक्षता करते हुए कहा कि दिल्ली में 2,002 ई-बसों सहित 7,600 बसें शामिल हैं। उन्होंने कहा कि दिल्ली सरकार 2026 तक सड़कों पर 8,000 ई-बसों सहित 11,000 बसों को तैनात करेगी।
“3,680 ई-बसों की खरीद सितंबर 2025 तक पूरी हो जाएगी जो दिल्ली में सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को बढ़ावा देगा। तदनुसार, डिपो का विद्युतीकरण भी होगा, ”सिरसा ने कहा।
2023 के आर्थिक सर्वेक्षण के अनुसार, दिल्ली में सार्वजनिक बसों पर प्रतिदिन औसतन 4.1 मिलियन यात्रियों का औसतन प्रतिदिन शुरू हुआ।
पिछली AAP के नेतृत्व वाली सरकार ने 2020 में इलेक्ट्रिक वाहनों की नीति को रोल आउट कर दिया था और शहर में बसों की कुल संख्या को 2025 तक 10,480, 80% (8,280 बसों) तक बढ़ाने के लिए एक लक्ष्य निर्धारित किया था, जिनमें से इलेक्ट्रिक होने की योजना बनाई गई थी।
इस बीच, नव-चुने गए सरकार को अभी तक AAP सरकार द्वारा घोषित मोहल्ला बस सेवा का भविष्य तय करना है। सरकार ने 2025 तक 2,180 छोटी नौ-मीटर-लंबी बसों को पेश करने की योजना बनाई थी, विशेष रूप से सीमित सड़क की चौड़ाई या भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में खानपान, जहां मानक 12M बसें अपने आकार और त्रिज्या के कारण परिचालन चुनौतियों का सामना करती हैं। इन बसों को दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन से खरीदा गया था।
जबकि मार्गों और डिपो का फैसला किया गया था और ट्रायल रन शुरू हो गए थे, सेवा को रोल आउट नहीं किया जा सकता था। अधिकारियों ने कहा कि सरकार आश्वस्त कर रही है और योजना को रोल आउट करने का फैसला कर सकती है लेकिन एक अलग नाम के साथ।
पिछले महीने चुनाव अभियान के दौरान, भाजपा और कांग्रेस दोनों ने डीटीसी के प्रदर्शन ऑडिट पर एक कथित सीएजी रिपोर्ट के हवाले से कहा था कि दिल्ली विधानसभा में अभी तक पेश किया गया है, यह दावा करते हुए कि पिछली सरकार ने आसपास के नुकसान का कारण बना। ₹बसों की खरीद की दर को बढ़ाकर 4,500 करोड़। यह, पार्टियों ने कहा, चुनिंदा निजी खिलाड़ियों को भी फायदा हुआ।
