नई दिल्ली रेलवे स्टेशन का अजमेरी गेट टर्मिनल अपने निकट-निरंतर भीड़ के लिए कुख्यात है, और हाल के दिनों में भी स्टैम्पेड देखा है, जो दिल्ली मेट्रो और एक अधिक विस्तारक पार्किंग क्षेत्र से सीधी कनेक्टिविटी के कारण है।
स्थानीय लोगों और अधिकारियों ने कहा कि कम से कम 18 मौतों और 15 चोटों की सूचना दी गई थी।
शनिवार की रात को, एक पैर ओवरब्रिज (FOB) 14 और 15 प्लेटफार्मों को जोड़ने वाला एक घातक भगदड़ का उपरिकेंद्र बन गया जिसने 18 लोगों को मार दिया। विक्रेताओं, लगातार यात्रियों, और अधिकारियों ने कहा कि 16 के माध्यम से प्लेटफॉर्म 12 – अजमेरी गेट की तरफ – लंबे समय से सबसे व्यस्त हैं और पहले भी स्टैम्पेड देख चुके हैं।
2012 में, प्लेटफ़ॉर्म 12 पर एक भगदड़ में दो लोगों की मौत हो गई। 2010 में इसी तरह की एक घटना ने प्रणालीगत खामियों को उजागर किया, जो अजमेरी गेट को पहरगंज की तुलना में अधिक भीड़ बनाती है, जो प्लेटफार्मों को 1 से 8 परोसता है।
रविवार को एचटी द्वारा एक स्पॉट चेक ने अजमेरी गेट साइड पर प्लेटफार्मों पर कई अड़चनें बताईं, जो सुचारू यात्री आंदोलन को बाधित करती है, जो देश के सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशनों में से एक में भीड़ को बिगड़ती है।
FOBs को प्लेटफ़ॉर्म 14 और 15 से जोड़ने वाले कम से कम दो एस्केलेटर सेवा से बाहर थे, संकेत पढ़ने के साथ, “प्रगति में रखरखाव: अपनी खुद की सुरक्षा के लिए, कृपया इस एस्केलेटर का उपयोग न करें।” इसके अतिरिक्त, कार्गो पहले से ही पैक किए गए प्लेटफ़ॉर्म के दूर के छोर पर पड़ा हुआ था।
स्टेशन के 16 प्लेटफार्मों को नेविगेट करने के लिए यात्रियों को FOBs के एक परस्पर नेटवर्क पर भरोसा करने की आवश्यकता होती है, जो दिल्ली मेट्रो से भी जुड़े होते हैं। कई कारक-जिसमें आसान पहुंच, अधिक पार्किंग, प्रत्यक्ष मेट्रो कनेक्टिविटी, और ईस्ट इंडिया-बाउंड ट्रेनों का एक अनुपातहीन भार शामिल है-स्टेशन के इस हिस्से को विशेष रूप से भीड़ के बढ़ने के लिए असुरक्षित बनाते हैं।
मिताई पल्स के पास एक तीसरा एफओबी अप्रयुक्त रहा, जिससे लोगों को दो अन्य ओवरबर्डेड पुलों पर भरोसा करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे अड़चनें और लंबी कतारें लगीं।
प्लेटफ़ॉर्म नंबर 14 पर एक विक्रेता त्रिवेनी प्रसाद ने कहा कि यह साइट हमेशा स्टेशन के इस छोर पर आने वाले उत्तर प्रदेश, बिहार, उड़ीसा और पूर्वी भारत के अन्य हिस्सों के लिए बड़ी संख्या में ट्रेनों के साथ भीड़भाड़ वाली है।
“छथ त्योहार के दौरान, ये प्लेटफॉर्म अराजक थे, लेकिन इस बार, भीड़ कम से कम दोगुनी थी,” उन्होंने कहा।
यात्रियों ने उल्लेख किया कि स्वातंट्रतानानी एक्सप्रेस, काशी विश्वनाथ एक्सप्रेस, डिब्रुगरह राजदानी, संप्क क्रांती, गरीबवोटर संपारक क्रांती, भुवनेश्वर तेजस राजद्हानी, और मगध एक्सप्रेस जैसी उच्च-ट्रैफ़िक ट्रेनें स्टेशन के इस हिस्से से संचालित होती हैं।
अजमेरी गेट की बड़ी पार्किंग स्थान और पीले और हवाई अड्डे के मेट्रो लाइनों के लिए सीधी कनेक्टिविटी भीड़ में योगदान करती है।
32 वर्षीय बिक्रांत कुमार, जो प्लेटफ़ॉर्म 16 से प्रयाग्राज की ओर जा रहे थे, ने कहा कि स्टेशन तक पहुंचना मेट्रो के माध्यम से आसान था। “मैंने मेट्रो लिया क्योंकि यह सस्ता और तेज है। मैं स्टेशन से बाहर निकला और मिनटों के भीतर रेलवे टर्मिनल में प्रवेश किया। इसने समय बचाया, और मैं सीधे अपनी ट्रेन में पहुंच गया, ”उन्होंने कहा। हालांकि, उन्होंने कहा कि बेहतर भीड़ प्रबंधन और सुरक्षा जांच की आवश्यकता थी। “कोई जाँच नहीं थी। मैंने सिर्फ स्कैनर के माध्यम से अपना सामान रखा, और मैं अंदर था। ”
